あんなに憧れて入社したイタルデザイン。それでも・・・。 フランコさんは、イタルに二度入社して二度退職した。 イタリアでは、転職してキャリアアップするのは ごく当たり前のこと。 イタルに入社してしばらくすると、ジョルジェット・ ジュジャーロの元で仕事をする機会に恵まれた。...

フランコさんは、１９９４年１月、イタルからピアッジョへ 転職した。ピアッジョは斜塔で有名なトスカーナのピサに ある。ベスパVespaが有名だけれど、元々は船舶や航空機の 会社。第二次大戦後、二輪を開発、ヨーロッパ最大手の...

１９９５年１１月、イタルへ戻ったフランコさん。 仲間も快く受け入れてくれた。再入社後すぐに、 プロトタイプFiat Formula 4を担当した。 今でも、カーデザイナーなら誰もが知ってい るクルマ。 人の記憶に残るようなクルマを担当することは、...

「これからしばらく、会いにこられなくなるよ。」 いつもと違う様子。僕ももう慣れっこで、 “次はどこに行くの？”なんてはしゃいで尋ねると 「ニッポン。２年後の冬に迎えに来るよ」。 そんなに？“ニッポンってどこ？２年後って？” それまでは、次の目標のために転職してきた...

フランコさんの勤務地は、豊田市本社。 東京でもその近郊でもない。トクガワの出身地。 徳川は、当時の都京都ではなく、片田舎の江戸を 首都として鎖国政策を図った。 「知らなかったけれど、その当時、イタリア人なんかも 宣教師として来日していたらしいよ。」...