もうひとつは、分業されすぎていること。 日本人は、なんでもコンパクトにしてしまうくせに、 コンパクトなものを作るのに、大きな組織を必要とする。 イタリアでは、デザイナーがアイデアからデザイン、 モデル製作、製品化まで関わる。...

ロゴがなくてもどこのクルマかわかるクルマを作っている 会社は、デザインアイデンティティ確立に心血を注いできた。 似通った性能のクルマを他社と差別化するには、 デザインしかないからだ。日本車はどうか？ 社内にではなく他社に似たようなクルマが存在する。...

若い日本メーカーのカーデザイナーは、 フルモデル製作の経験が少なすぎる。 最近は、経費削減でモデル製作から３Ｄデータ化へ 移行している。猫にとっても人間にとっても、 感触というのは物を認識する機能。 リアルサイズでモデルを製作し、 実際に見て触ってみることは、...

「イタリアのコンシューマーは、デザインが悪いものには 見向きもしない。」たとえそれが以前売れていたクルマでも、 新車のデザインが悪ければさっさと違うメーカーに乗り換える。 美しくないものを１分１秒たりとも所有していたくないからだ。 カルチョ（サッカー）でも同じ。...

車（macchina）とクルマ(Auto)は違う。 今の日本で売れるのは、ボックスカーばかり。 四角くすれば当然、丸いクルマより容量は増える。 しかし、「はっきり言って格好が悪い。」 「冷蔵庫にタイヤがついている。」とも。 機能がよくて安いから売れるのであれば、...